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沃尔沃电动客车

沃尔沃（VOLVO）汽车公司尽管将轿车厂及商标权都转让给美国福特汽车公司，但其客车仍紧抱不放，声称今后将集中力量发展客车及重型卡车，足见沃尔沃极其重视自己的客车工业。而沃尔沃的客车技术在世界车坛上确是遐迩闻名，其安全性、动力性、稳定性及环保要求都做得相当好。在中国客车行业中，其知名度排列第一，因为中国销售量最大的高级客车－西沃客车就是引进沃尔沃客车技术的。

　　既然沃尔沃客车是世界最知名的客车，那么它的一举一动必然引人注目。在四年前推出的概念客车ECB，以杰出的环保性能和新颖的造型吸引了众人的注意，有人认为这是迈向21世纪的样板车，其设计比较新颖，有许多东西可以触发我国客车业设计人士的灵感。

　　ECB客车的设计思想中，环境保护是首要位置。它采用的混合动力驱动系统是由一个高速发电机的气体涡轮机、电池组和电动马达组成，气体涡轮机驱动高速发电机产生电能，电能一方面驱动电动马达，电动马达驱动车轮，一方面给电池组充电。气体涡轮机可以使用任何可燃气体或液化燃料，例如乙醇、天然气等，ECB选用了乙醇，可将氮氧化物的污染减少90％，颗粒污染也十分少。ECB客车在市中心行驶，电池组可以做为唯一能源驱动客车行驶5公里（一般大城市中心区的半径不超过5公里)，其它时间再由高速发电机组驱动电动马达。

　　ECB客车另一与众不同的是动力驱动系统的安装位置。传统客车的动力驱动系统（发动机、变速器、传动轴、差速器）布置在底盘上，即车厢地板下面，这就决定了车厢地板与地面必需要有相当的距离。而ECB客车的驱动部件一部分安装在车顶，另一部分安装在车尾，车顶安装了全部的电池和驱动马达，车尾安装了气体涡轮机及传动机构，这样的安排可使客车地板离地面距离较小，高度可从行驶时的320毫米调节到停车时的170毫米，不管老人小孩残疾人都可以十分方便上下车。
　　
　　
ECB客车的仪表板布置堪称一流，中间左右三部分平台，在驾驶者周围形成一个半园圈，不用司机屈体，各个仪表一目了然，各个按钮随手可按，方便了驾驶者的操作。车身采用单壳式结构，中间部分用铝合金型材，前后部分用坚固的钢质壳体，既保持车型美观又增强了车辆的安全性。按照不同的规格，车厢座椅设有24至33个，座椅支架采用悬臂式，即座椅支架的一端支承椅面，另一端固定在车厢的侧壁纵柱上，地板上没有障碍物，十分方便清洁打扫。
　　
　　ECB客车总长10.7米，高3.2米，车厢内高2.1米，内宽2.55米，总质量15吨。据悉沃尔沃客车公司生产的客车中，有许多新技术将来自ECB客车。